De som har följt diverse bilmedier under senaste året kan omöjligt ha gått miste om den stora snackisen 2013 - Alfa Romeo 4C. Och jag måste erkänna att det inte enbart är motorjournalister som fallit för bilen, utan jag är helt såld själv.
Det som diskuteras flitigast i kommentarsfälten till diverse motormagasin är framlamporna, och jag håller delvis med de som ogillar dem. Man blir lite förbryllad, det händer liksom för mycket där framme, men ändå passar de in.
Förmodligen kommer dock en 3:e-partstillverkare ganska snart se en marknad i att sälja "aftermarketlamport" till 4C. Så den som vill ha mer traditionella strålkastare har troligtvis en chans att upp-/nedgradera bilen.
Det rapporteras flitigt om varenda rörelse som 4C gör, och nu senast om att den slagit BMW M3's (e92) tider på Nordschleife. Siffrorna är mig veterligen i skrivande stund inofficiella, men ska ha hamnat på ca. 8 min 4 sekunder.
Som föredetta Alfa-ägare kan man inte låta bli att känna sig lite extra lycklig över att Italiens stolthet får såhär mycket uppmärksamhet i media. Visserligen har det varit glest i modellutbudet de senaste åren men nu verkar det vara en vändpunkt då det tisslas och tasslas om både en Alfa-SUV samt en roadster som delar bottenplatta med Mazda MX5.
Man kan inte låta bli att drömma lite lätt om att en gång äga den kommande 4C och fantisera om hur låga begagnatpriserna är om några år. Troligtvis så kommer priserna hålla sig relativt starka på klassiskt sportbilsmanér, men vem vet hur prisläget ser ut 2017. Kanske det står en glänsande 4C på garageuppfarten då?
Det enda jag vet med säkerhet är att jag kommer hålla ett vakande öga på begagnatmarknaden med förhoppning att bilen kommer ner i vettiga begagnatpengar. Inte för att bilen är speciellt dyr när den släpps, "bara" från 460.000 SEK, vilket ändå får ses som en relativt nätt summa i sammanhanget. Men tillräckligt hög för att hålla bilen utom räckhåll för undertecknat ett par år för en "helgbil".
Har sammanställt lite material från highlight's från 4C-året 2013 nedan, enjoy!
Det som diskuteras flitigast i kommentarsfälten till diverse motormagasin är framlamporna, och jag håller delvis med de som ogillar dem. Man blir lite förbryllad, det händer liksom för mycket där framme, men ändå passar de in.
Förmodligen kommer dock en 3:e-partstillverkare ganska snart se en marknad i att sälja "aftermarketlamport" till 4C. Så den som vill ha mer traditionella strålkastare har troligtvis en chans att upp-/nedgradera bilen.
Det rapporteras flitigt om varenda rörelse som 4C gör, och nu senast om att den slagit BMW M3's (e92) tider på Nordschleife. Siffrorna är mig veterligen i skrivande stund inofficiella, men ska ha hamnat på ca. 8 min 4 sekunder.
Som föredetta Alfa-ägare kan man inte låta bli att känna sig lite extra lycklig över att Italiens stolthet får såhär mycket uppmärksamhet i media. Visserligen har det varit glest i modellutbudet de senaste åren men nu verkar det vara en vändpunkt då det tisslas och tasslas om både en Alfa-SUV samt en roadster som delar bottenplatta med Mazda MX5.
Man kan inte låta bli att drömma lite lätt om att en gång äga den kommande 4C och fantisera om hur låga begagnatpriserna är om några år. Troligtvis så kommer priserna hålla sig relativt starka på klassiskt sportbilsmanér, men vem vet hur prisläget ser ut 2017. Kanske det står en glänsande 4C på garageuppfarten då?
Det enda jag vet med säkerhet är att jag kommer hålla ett vakande öga på begagnatmarknaden med förhoppning att bilen kommer ner i vettiga begagnatpengar. Inte för att bilen är speciellt dyr när den släpps, "bara" från 460.000 SEK, vilket ändå får ses som en relativt nätt summa i sammanhanget. Men tillräckligt hög för att hålla bilen utom räckhåll för undertecknat ett par år för en "helgbil".
Har sammanställt lite material från highlight's från 4C-året 2013 nedan, enjoy!
RSS-flöde
